维生素C催化合成尼泊金高级醇酯

以维生素C为催化剂,对羟基苯甲酸和十六醇及十八醇 为原料合成尼泊金十六酯与尼泊金十八酯。考察了酸醇 摩尔比,催化剂用量,反应时间等对酯收率的影响。在优 化工艺条件下,尼泊金十六酯收率为90.4％,尼泊金十八 酯收率为89 2％。研究结果表明,维生素C具有高的催化 活性。     

皮革染色“浅色效应”机理研究

本论文利用分光光度法和色谱技术较全面研究了温度，ｐＨ值，有机复鞣剂，铬鞣液等因素对皮革染色的影响，初步提出了皮革染色时发生“浅色效应”的机理。研究工作首次采用了以皮革的薄层色谱板的角谱分析技术，证明其在皮化材料性能分析方面具有较大的应用前景。     

丁烷催化脱氢催化剂及技术研究进展

综述了国内外丁烷催化脱氢催化剂及工艺技术的研究进展.论述了丁烷催化脱氢用Pt系、V系和Cr系催化剂的主要制备方法及催化性能,并对比了国外异丁烷催化脱氢制异丁烯工业化技术的主要工艺特点.指出丁烷脱氢主流技术为催化脱氢,优选Cr系催化剂及FBD-4工艺.     

MTBE装置绿色环保生产运行探索

分析MTBE装置停工、开工、正常生产过程中的环境风险,介绍哈尔滨石化在降低环境风险方面的经验,提出了延长催化剂使用寿命可以有效降低风险的措施。     

重油催化裂化催化剂LDC-200的性能评价及工业应用

利用中型提升管催化裂化装置对重油催化裂化（RFCC）催化剂LDC-200的性能进行了评价,并介绍了其在300万t/a RFCC工业装置的应用情况.工业应用结果表明,在原料油性质和主要操作参数基本稳定的情况下,与参比催化剂LDO-70相比,汽油、柴油收率分别增加0.29,0.54个百分点,油浆收率下降0.71个百分点,焦炭及损失降低1.03个百分点;总液体收率增加1.77个百分点,轻质油收率增加0.83个百分点,丙烯选择性增加1.72个百分点;汽油烯烃体积分数增加4.9个百分点,辛烷值（RON）增加1.5个单位.     

重油催化裂化装置多产汽油方案

介绍了中国石油锦西石化公司180万t/a重油催化裂化装置多产汽油方案的实施情况.结果表明,在原料组成和性质不变的情况下,通过采取调整LDR-100,LV-33 2种催化剂的混合比例,即将具有较高活性LDR-100催化剂占系统的藏量由40％增大至50％,以维持较高的平衡剂活性;优化反应-再生系统的工艺操作参数,严格控制分馏和吸收稳定系统的操作条件,适当提高汽油干点和蒸汽压等措施,使汽油收率提高了0.91个百分点,辛烷值提高了0.6个单位.     

Pd/Al_2O_3催化加氢制备1-氨基蒽醌

用Pd/Al2O3作催化剂,在混合溶剂体系催化加氢1-硝基蒽醌制1-氨基蒽醌,并用正交试验讨论了反应温度、搅拌速度、反应物浓度等工艺条件对产品纯度的影响,得出最佳工艺条件:1-硝基蒽醌、混合溶剂、Pd/Al2O3的质量比为10∶100∶0.1,反应温度70℃,反应时间80min,氢压1.0 MPa,搅拌速度1 000 r/min。在此条件下,产品纯度高于98.5%,收率达97.5%。     

Obtaining and Reviewing X-ray Diffraction Analysis of the Uranium Catalyst SAPO-U,W, V Based on Natural Zeolite Chankanayskoe Deposits for the Oxidation of S02 to S03

We first obtained by impregnating the zeolite with salts U, W and V and examined the X-ray uranium catalyst SAPO-U, W, V based on natural zeolite Chankanayskogoe deposits for the oxidation of SO2 to SO3.     

Multi-stage ammonia production for sorption selective catalytic reduction of NOx

Sorption selective catalytic reduction of nitrogen oxides (NO_x) (sorption-SCR) has ever been proposed for replacing commercial urea selective catalytic reduction of NO_x (urea-SCR), while only the single-stage sorption cycle is hitherto adopted for sorption-SCR. Herein, various multi-stage ammonia production cycles is built to solve the problem of relative high starting temperature with ammonia transfer (AT) unit and help detect the remaining ammonia in ammonia storage and delivery system (ASDS) with ammonia warning (AW) unit. Except for the single-stage ammonia production cycle with MnCl₂, other sorption-SCR strategies all present overwhelming advantages over urea-SCR considering the much higher NO_x conversion driven by the heat source lower than 100°C and better matching characteristics with low-temperature catalysts. Furthermore, the required mass of sorbent for each type of sorption-SCR is less than half of the mass of AdBlue for urea-SCR. Therefore, the multifunctional multi-stage sorption-SCR can realize compact and renewable ammonia storage and delivery with low thermal energy consumption and high NO_x conversion, which brings a bright potential for efficient commercial de-NO_x technology.     

满足非道路国四排放标准的大功率柴油机技术

某型大功率柴油机的排放值不满足非道路国四排放法规的要求,为此,对该柴油机燃油喷射系统、燃烧系统、增压系统和后处理系统进行优化设计和匹配。优化喷油策略,使柴油机的PM、CO和HC排放降低到非道路国四限值以下;安装选择性催化还原系统以降低NO_x排放。标定试验结果表明,升级后的柴油机满足非道路国四排放法规要求。